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　　位于虹口北外滩的上海白玉兰广场建成于2017年，被称为“浦西第一高楼”。该广场地下停车场设停车位1400多个，包括位于B4层的立体机械车库。然而记者驱车到达B4层后绕场一周，看到偌大的机械车库，所有车辆都停在机械车位的第一层，第二层空空荡荡。记者走近一看，安装在车库旁边的操作系统甚至都没有通电，显示屏也没有显示任何信息。操作系统上方，写着“严禁操作，违者全责”的提醒，下方设备参数显示，停放车辆长宽高最大值分别为5050毫米、1900毫米和1550毫米。几名在此停车的市民表示，他们在这家商场停车多次，从来没见过第二层启用过。“优先停地面车位，如果满了，再来这里停地面的机械车位，如果再满了，就找个边角的位置停一下。”

　　车库保安人员也证实，这一层的机械车库确实闲置了许久。“几年前车子多的时候，启用过一次，但麻烦太多，后来就没用过了。”该保安人员坦言，使用机械车库一是成本高，除了日常维护费用，还要安排足够的人手负责操作。立体车库属于特种设备，操作人员还需培训考取资质证书。二是管理难，尤其是顾客都希望找停、取车都方便的车位，不大愿意停到机械车库。“之前二层启动时，顾客停车也不大听我们指挥，停了就走，车身太长太宽或者没停好，只要一个卡顿整个设备就断电，很难正常使用。”多种因素影响下，商场管理方也不愿意启用立体车库，只能任其闲置，原本投巨资建成的双层机械车库，最后变成单层地面车库。

　　小区二期总户数为918户。小区业主告诉记者，买房时开发商宣传车位配比超过1∶1，除了地面、地下车位，还建有机械车库。然而业主入住后发现，机械车库位于小区地下车库，机械车位总数虽然有600多个，但上面一层根本不能用，纯属“摆设”。“上面一层有300多个车位，从来没有启用过，我们只能干看着不能停，这不是资源浪费吗？”业主质疑。对于二层机械车位“闲置”原因，小区物业相关负责人解释：一是业主不愿停上去，尤其早高峰取车的话，花费时间长；二是如果启用，日常维护成本比较高，光靠物业无法负担。

　　不过，机械车位开放后，也带来了两个难题。一是车位的规格问题。目前二层车位最大容车规格为5050毫米、1850毫米和1550毫米（长宽高），车重2000公斤，一些过宽过长的大型SUV无法停放。二是日常管理和维护方面，如何让业主在安全的前提下，更高效便捷地停车取车？对此物业方面拒绝回答。不过，业主们向记者表示，机械车位开放之后，车库张贴了相关操作流程，如果会操作的业主可以自行操作，如果不会可向物业工作人员寻求帮助。

　　然而，随着居民车辆越来越多，停车矛盾逐渐凸显。更加雪上加霜的是，机械车库随着使用年限增长故障不断。后来生产厂家倒闭，无法继续维修，立体车库变成单层车库，只剩底层19个车位能正常使用。记者现场看到，该机械车库占据了居民楼前一大片空地，为两层钢结构，上面覆盖有顶棚，整个机械车库已经锈迹斑斑，操控台报废，钢架上也已找不到设备的生产厂家、设备规格等信息。机械车库基本成了空架子，只有地面一层的车位还具备停车功能。“每次停车还要对准了才能停进去。”居民们抱怨，这个机械车库简直是“鸡肋”，占了这么大的面积，也没有多加出几个停车位，还不如拆掉。