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　　就在金士顿踌躇不决的时候，一位省委领导来辛集市蹲点调研。在金士顿的实验台前，王红拿着“烧”了3000万元研制出来的动压空气轴承向其作了详细介绍。幸运的是，这位领导是从哈尔滨工业大学电气工程系毕业的，堪称“内行”。当他了解到金士顿的动压空气轴承在关键技术方面已经实现突破时，非常兴奋。为帮助企业顺利渡过难关，填补国内在动压空气轴承工业化应用方面的空白，他连夜召集省科技厅、发展改革委、工业和信息化厅等部门共同研究对策，并通过争取省级科技项目扶助专项资金帮助金士顿筹措到450万元科研经费。

　　2017年7月13日，一台小型涡喷发动机在位于河北廊坊的中国科学院工程热物理研究所轻型动力实验基地成功点火，科学家称这是我国航空发动机研发领域再次取得的重大突破。专家们表示，正是由于发动机传动部分采用了金士顿的动压空气轴承，此项实验才取得了关键性突破。经测算，空气轴承可以使航空发动机重量减轻15%，成本减少20%，寿命增加10倍，维护费用降低50%。这无疑代表着空气轴承在高技术领域的应用获得了成功。